1、车架纵梁在成形时，成形模具镶块一般应用的是Cr12MoV。其表面因产生“积削瘤”，导致纵梁翼面拉痕，降低了车架的承重性能。通过对现场生产的改善，反复验证并排除各种可能的因素，最终应用铍铜合金镶块解决纵梁成形翼面拉痕

      2、车架纵梁在轻型载货车中相当于一辆车的“脊梁”。随着汽车行业排放标准的升级，汽车轻量化越来越具有实际意义。在轻卡行业，轻量化应用于车架纵梁就意味着纵梁材料厚度的减少。为了防止因材料厚度的减少，可能导致车架总成强度不足，就要求纵梁的材料、生产工艺有所改进与提升。对于纵梁生产来说，生产工艺改进就是避免纵梁冲压过程中，产生的缺陷。

      3、根据纵梁产生拉痕的主因，通过试验对比如下：

           对Cr12MoV镶块表面进行抛光处理，使其表面的粗糙度值达Ra0.8μm。生产时，每生产5片，拉痕重新出现。鉴于此，必须找一种替代材料，来消除或减小模具表面的积削瘤的产生。新材料的替代几条性能要求：①导热系数大；②摩擦系数小；③硬度值尽可能适中。如表4所示，经过反复对比，参照相关模具厂的经验，确定铍铜合金作为Cr12MoV替代材料

      4、综上所述：①现有的成形镶块（Cr12MoV），在表面硬度降低、表面光洁度恶化的情况下，不容易散热，摩擦系数大，更容易产生积削瘤，导致在生产时，纵梁拉痕严重；②铍铜合金，由于其硬度满足成形要求，并且备件良好的导热性、较小的摩擦系数、较高的弹性、良好的润滑性，在生产的过程中，不容易产生金属粘结现象，可有利的避免产生纵梁拉毛。

      5、利用现有部分车型纵梁铍铜镶块模具，同时投资对Cr12MoV模具镶块进行复制成铍铜镶块。经过改造前后，生产出的纵梁表面质量对比，可以看出应用铍铜镶块完全能解决纵梁拉毛问题

铍铜合金的应用及推广

根据生产的情况可以大致了解铍铜镶块的性能，总结其在使用的过程中，也是有一定的弊端：

      1、脆性大，加工的时候，容易造成豁角等缺陷。

      2、由于其有一定弹性，在生产的过程中，主要是磨损面，对于要求结构精度较高的A级面制件的模具不适宜。

      3、不适宜做成大型模具的型面。

      4、使用的范围：①比较适合一些尺寸不大的镶块，以便在磨损到一定程度时，可以很好的更换；②对表面要求较高的小制件，其模具可以使用铍铜镶块作为工作面；③镶块接缝处要求不高的镶块；④适宜当作成形模具的型面，不合适作为修边镶块。

铍铜合金模具镶块保养与维护

      1、模具表面清洁。每冲压1,500~2,500片后，用煤油或者模具清洗液冲洗模具成形镶块，去除油污、铁屑和杂质等异物，并用压缩空气吹干或者干擦布擦拭干净。

      2、抛光模具表面。铍铜合金镶块在成形1,500左右次后，表面可能产生细微的粘结点，此时用超细油石（800~1,200目）轻研磨这些表面有粘结点的成形镶块，直到手感光滑不发涩为止，油石抛光的时候，尽量沿走料方向反复研磨，切记：用粗油石或者砂砖、砂轮机抛打，这样会影响表面光洁度。

      3、板料表面清洁度。从板料开卷下料到冲压作业现场，优化物流环境，清洗板料表面，存放板料要用专用的罩覆盖，避免板料长时间存放，灰尘污染，禁止人踩踏纵梁板料，导致有砂粒附着在板料表面，成形时，造成模具镶块表面光洁度受损。硬质颗粒一旦划伤模具，再好的润滑油膜也不能阻挡拉毛。

      4、冲压润滑。在冲压过程适当对板料及模具的成形镶块进行润滑，有利于减少板料与模具凸、凹成形镶块间的摩擦阻力，有效的减少模具镶块的磨损量，在模具投入的初期尤其重要