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如何解决铍铜在轻卡纵梁中的拉痕?

来源:   发布时间:2020-12-17   点击量:121

铍铜合金在成形模具镶块里的应用

      1、车架纵梁在成形时,成形模具镶块一般应用的是Cr12MoV。其表面因产生“积削瘤”,导致纵梁翼面拉痕,降低了车架的承重性能。通过对现场生产的改善,反复验证并排除各种可能的因素,最终应用铍铜合金镶块解决纵梁成形翼面拉痕

      2、车架纵梁在轻型载货车中相当于一辆车的“脊梁”。随着汽车行业排放标准的升级,汽车轻量化越来越具有实际意义。在轻卡行业,轻量化应用于车架纵梁就意味着纵梁材料厚度的减少。为了防止因材料厚度的减少,可能导致车架总成强度不足,就要求纵梁的材料、生产工艺有所改进与提升。对于纵梁生产来说,生产工艺改进就是避免纵梁冲压过程中,产生的缺陷。

      3、根据纵梁产生拉痕的主因,通过试验对比如下:

           对Cr12MoV镶块表面进行抛光处理,使其表面的粗糙度值达Ra0.8μm。生产时,每生产5片,拉痕重新出现。鉴于此,必须找一种替代材料,来消除或减小模具表面的积削瘤的产生。新材料的替代几条性能要求:①导热系数大;②摩擦系数小;③硬度值尽可能适中。如表4所示,经过反复对比,参照相关模具厂的经验,确定铍铜合金作为Cr12MoV替代材料

      4、综上所述:①现有的成形镶块(Cr12MoV),在表面硬度降低、表面光洁度恶化的情况下,不容易散热,摩擦系数大,更容易产生积削瘤,导致在生产时,纵梁拉痕严重;②铍铜合金,由于其硬度满足成形要求,并且备件良好的导热性、较小的摩擦系数、较高的弹性、良好的润滑性,在生产的过程中,不容易产生金属粘结现象,可有利的避免产生纵梁拉毛。

      5、利用现有部分车型纵梁铍铜镶块模具,同时投资对Cr12MoV模具镶块进行复制成铍铜镶块。经过改造前后,生产出的纵梁表面质量对比,可以看出应用铍铜镶块完全能解决纵梁拉毛问题

      

铍铜合金的应用及推广

根据生产的情况可以大致了解铍铜镶块的性能,总结其在使用的过程中,也是有一定的弊端:

      1、脆性大,加工的时候,容易造成豁角等缺陷。

      2、由于其有一定弹性,在生产的过程中,主要是磨损面,对于要求结构精度较高的A级面制件的模具不适宜。

      3、不适宜做成大型模具的型面。

      4、使用的范围:①比较适合一些尺寸不大的镶块,以便在磨损到一定程度时,可以很好的更换;②对表面要求较高的小制件,其模具可以使用铍铜镶块作为工作面;③镶块接缝处要求不高的镶块;④适宜当作成形模具的型面,不合适作为修边镶块。

      

铍铜合金模具镶块保养与维护

      1、模具表面清洁。每冲压1,500~2,500片后,用煤油或者模具清洗液冲洗模具成形镶块,去除油污、铁屑和杂质等异物,并用压缩空气吹干或者干擦布擦拭干净。

      2、抛光模具表面。铍铜合金镶块在成形1,500左右次后,表面可能产生细微的粘结点,此时用超细油石(800~1,200目)轻研磨这些表面有粘结点的成形镶块,直到手感光滑不发涩为止,油石抛光的时候,尽量沿走料方向反复研磨,切记:用粗油石或者砂砖、砂轮机抛打,这样会影响表面光洁度。

      3、板料表面清洁度。从板料开卷下料到冲压作业现场,优化物流环境,清洗板料表面,存放板料要用专用的罩覆盖,避免板料长时间存放,灰尘污染,禁止人踩踏纵梁板料,导致有砂粒附着在板料表面,成形时,造成模具镶块表面光洁度受损。硬质颗粒一旦划伤模具,再好的润滑油膜也不能阻挡拉毛。

      4、冲压润滑。在冲压过程适当对板料及模具的成形镶块进行润滑,有利于减少板料与模具凸、凹成形镶块间的摩擦阻力,有效的减少模具镶块的磨损量,在模具投入的初期尤其重要

      5、通过人、机、料、法的分析得出:轻卡车架纵梁板厚6mm,在成形时,Cr12MoV模具材料表面形成“积削瘤”,导致制件表面拉痕。应用铍铜镶块,可解决厚板料纵梁成形翼面拉痕,为模具镶块提供了新的材料选择。

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